Información general
- Fabricante: Eduard ‘Weekend Edition’, kit No. 8457.
- Escala: 1/48.
- Avión: Yakovlev Yak-3 (Як-3).
- Esquema representado: Yak-3 pilotado por el teniente Semyon Ivanovich Rogovoi, perteneciente al sextuagésimo cuarto Regimiento Aéreo de Cazas de la Guardia (64º GIAP).
- Aftermarkets: Maqueta realizada de caja, sin añadidos comerciales.
- Detallado: Se han detallado elementos tanto del interior como del exterior del aparato; a saber: en el interior se ha añadido la plancha de blindaje en la parte superior del asiento del piloto, la mira deflectora con papel de acetato transparente, detalles en el asidero del piloto con hilo fino de cobre, se han añadido los arneses del asiento con cinta de tamiya e hilo de cobre y se ha detallado el cableado de la radio; en el exterior se han añadido elementos como las soldaduras de los tubos de escape, realizado con plástico estirado fino; la sonda pitot se ha sustituido por una sección de aguja hipodérmica, se vació el agujero del cañón, situado en el buje de la hélice, se han añadido los testigos indicadores de la posición del tren de aterriaje en la parte superior de las alas, y por último se ha añadido el cable de antena del radiogoniómetro, elaborado con cable elástico y secciones de agujas hipodérmicas. Se remachó la superficie inferior de acuerdo con los planos originales, y se corrigió la forma y panelado del capó que encierra el motor. Las franjas de la cola y los numerales se pintaron con máscaras caseras, y el esquema se realizó a mano alzada en la parte superior, imitando el borde duro de la parte inferior con cinta Tamiya. Además, se han detallado unas cuantas lonas para simular aquellas empleadas en el mantenimiento de los aviones soviéticos durante la Segunda Guerra Mundial.
- Pinturas: Mr. Paint en la elaboración del esquema de camuflaje; Tamiya y Vallejo acrílicas para los interiores; lacas de la marca Alclad II para los metalizados; productos de envejecimiento de MigJimenez y AK Interactive; barniz Marabú mate para los acabados.
Breve historia
Aunque este avión es relativamente bastante conocido, y ha sido ilustrado en numerosas ocasiones en diferentes publicaciones, los detalles del aparato y su piloto, el Teniente S. I. Rogovoi siguen siendo bastante escasos. De acuerdo a sus memorias, el Yak-3 representado le fue dedicado tras su importante papel en el salvamento de un buque de la flotilla de Amursk. Semyon I. Rogovoi estuvo destacado en el sextuagésimo cuarto Regimiento Aéreo de Cazas de la Guardia (64º GIAP) desde octubre de 1944 hasta mayo de 1945 en el papel de líder de escuadrón, y para finales de la guerra obtuvo, como mínimo, un total de 5 bajas confirmadas. En su Yak-3 portaba, con ligeras variaciones a ambos lados del fuselaje, una inscripción en forma de dicatoria en la que se leía: ‘Семено Роговому у амурских краснофлотцев‘ (del ruso ‘Semyonu Rogovomu at amurskich krasnoflotsev’), cuyo significado es ‘A Semyon Rogovoi desde los miembros de la Flotilla Roja de Amursk’. Este rasgo es curioso y bastante común durante la Segunda Guerra Mundial en los aviones soviéticos; muchas comunas, fábricas, asociaciones sindicales u otra clase de colectivos solían fabricar y dedicar aviones a sus combatientes en el frente, como forma de apoyo moral. El buje de color rojo y las dos franjas de la cola eran las marcas típicas del 64º GIAP; y un detalle es que aunque dichas franjas se suelen representar en amarillo o amarillo anaranajado, es posible que en realidad fueran de color blanco. Este avión se construyó en la fábrica No. 292 en Sarátov.Mini-review
Comencé este proyecto aproximadamente hace unos dos años. La verdad que pretendía ser un proyecto ‘relajante’ de desestrés de otros trabajos que me llevarían más tiempo, amén de que serían más complicados. Sin embargo, a pesar de las buenas cualidades del molde de Eduard, no llegó a satisfacer los requerimientos de rigurosidad que pretendía alcanzar. Llamadme exigente; tiene las formas de un Yakovlev y el detalle es bastante decente, ¿qué más se puede pedir a un kit de 15 euros?… Después de mis inmersiones en la búsqueda de referencias, me di cuenta de que le faltaban muchos detalles para que estuviera a mi gusto. De esta manera, me lancé a realiar una serie de modificaciones, tanto interiores como exteriores, para darle más juego al modelo. En cuanto al interior, añadí los arneses al asiento del piloto; cableé la radio situada justo detrás de dicho asiento; fabriqué, con lámina de acetato transparente, la mira deflectora delantera, y al mismo soporte de la mira le añadí con hilo de cobre los asideros laterales; simulé con plasticard el blindaje situado sobre la cabeza del piloto; y de paso agujereé el transparente para insertar posteriormente la antena del radiogoniómetro. Las modificaciones exteriores estuvieron destinadas a corregir algunos errores que tiene el kit en cuanto a la adecuación al modelo real: se añadió el cable de antena anteriormente mencionado, elemento que no suele concebirse en el diseño de ningún kit comercial; se remachó la superficie inferior, siguiendo los planos del modelo real; se corrigió la forma y panelado del capó, puesto que los de Eduard aquí no representan la pieza de manera correcta; se sustituyó la sonda pitot por una hipodérmica y se añadieron los testigos del tren de aterrizaje, que servían para indicar que se encontraban en posición de tierra. Además, como necesitaba practicar con la masilla bicomponente, me fabriqué unas lonas, con el fin de practicar para futuros proyectos. Las franjas de la cola y los numerales se pintaron con máscaras caseras.En definitiva, no es un mal kit, pero da juego para la mejora y me ha permitido aplicar técnicas nuevas y divertirme bastante. En el punto de mira tengo el Yakovlev 3 de Zvezda, bastante más detallado y que ya trae un motor completo con el que poder hacer un modelo más ajustado a la realidad, y por un precio bastante económico que no supera a la versión Profipack de Eduard.
Errores…errores…
¿Ya pensábais que todos los problemas vienen de la mano del kit? Nada más lejos de la realidad, y es que el que os escribe es un manazas todavía, y le queda mucho que aprender. Muchos son los errores que he cometido, sobre todo por el parón de casi dos años. Entre ellos por ejemplo las uniones de los estabilizadores traseros, que no he rematado de manera muy fina. En la parte inferior el desgaste es excesivo y creo que el panelado me ha quedado muy marcado, así como las manchas de fluido, que son demasiado exageradas. Los descochones de la hélice y el buje se realizaron rascando con una cuchilla, pero para ello necesitaría haber tenido una capa metálica debajo que resaltase más…así que han quedado un poco rarunos. El lomo del avión tiene algún defecto que debería haber solucionado con lija, pero que no intuí por el parón; y además al remachar alguna línea se me fue la mano con el scriber…En fin, pudiera continuar, pero lo bueno que tienen estos errores es que son experiencia acumulada para futuros proyectos, y en definitiva me he divertido muchísimo con esta maqueta, y ha quedado resultona. Os dejo ya con las fotografías definitivas.Fotografías del modelo terminado
Bluffy´s Airport 